湖州网络公司：“吉祥smart”最新进展来了：首款新车长达4米，预计2022年上市

记者 | 高迪

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2018年2月份，吉祥通过二级市场完成收购戴姆勒公司9.69%的股权后，一举成为戴姆勒团体的第一大股东。并于2019年3月，戴姆勒与吉祥宣布将建立合资公司的新闻，其目的是配合推动smart品牌转型。

时隔9个月，这一互助终于尘埃落定。今年1月8日，浙江吉祥控股团体和梅赛德斯-奔腾股份公司宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式建立。

克日，外媒报道了smart品牌的最新动向，该品牌设计推出全新跨界车型，而从现在宣布的新闻来看，新车只管会变得更大，但定位仍属紧凑型范围，有望于2022年正式上市。

自smart建立以来，其专注于都会通勤的微型车定位就已深入人心。但由于smart并未在几番迭代之后将其产物特点与已经发生转变的消费深度连系，从而导致销量下滑。而此番戴姆勒和吉祥的互助，就是要让smart的产物再次受欢迎起来。

据悉，新车的长度将到达4000mm，比现在smart fortwo的车身还要长近1500mm。同时将会接纳吉祥所打造的底盘平台，动力系统将会接纳78kWh的锂电池组搭配电动马达，预估能够提供40公里的最大续航里程。

此外，新车将由吉祥和戴姆勒在宁波组建的合资公司举行生产，车型由奔腾的全球设计部门卖力设计，吉祥控股全球研发中央卖力工程研发。

与此同时，也有曾经的拥趸对smart品牌摒弃其传统的创新感应担忧，究竟原本娇小的smart就是为了利便拥堵都会的通勤利器，此番跨界势必会有更大的体积和耗能。

但从谋划层面而言，尤其是更领会中国消费者的吉祥介入后，“变则通”的规则理应运用在smart品牌的转型中。究竟现在在原本的细分市场已经连续亏损，如何将品牌盘活才是当下互助双方要解决的当务之急。

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