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登1登2登3代理(www.22223388.com):特斯拉去年拿走中国21亿津贴!马斯克:卖车真不赚钱,利润太低了_皇冠投注平台出租(rent.22223388.com)

admin2021-09-0818

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工业和信息化部6日公布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用津贴资金整理审核初审情形的公示》。

2016年―2020年,按整车企业取整后津贴资金共329.46亿元,共涉及完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车。

按车企情形来看,比亚迪(002594,股吧)、特斯拉、祥瑞、长城汽车(601633,股吧)等均获得了跨越10亿元的津贴资金。

特斯拉去年获中国津贴21亿

此次公示首次披露了2020年的津贴整理。

2020年度企业申报推广数62.06万辆,申请整理资金111.48亿元,专家组审定新能源汽车推广数58.5万辆,按整车企业取整后津贴资金105.37亿元

2020年整年,特斯拉在中国的销量为14.8万辆去年被批准数目为10.1万辆车,拿到21.2亿元新能源津贴资金,位列年度津贴整理资金量第一。

除了中国的津贴外,特斯拉在德国的新能源津贴一事也有了最新希望。

德国经济部谈话人当地时间6日示意,德国可能会在年底前决议特斯拉设计在柏林建厂将获得若干津贴。

据德国经济部估量,特斯拉设计向位于柏林四周格林海德的电池工厂投资50亿欧元,以弥补其在统一地址靠近完工的电动汽车工厂。

这一极高的投资额,意味着特斯拉有望获得德国 *** 提供的11.4亿欧元(约合人民币107亿元)津贴。

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马斯克倒苦水:卖车的利润率极低

9月7日下昼,马斯克在微博大倒苦水。

“生产制造是很难题的,拥有正向现金流的生产,更是难上加难。

大型传统汽车制造商,卖车的利润率极低,甚至已经是零利润。他们大多数的利润泉源,是售后维修历程中出售零部件赚的钱。由于他们的客户中,70%到 80%的车辆已经由了保修期。

这就跟剃须刀行业一样,剃须刀不赚钱,靠卖刀片赚钱。”

对此有网友在下面跟评道:

“这就是特斯拉授权的汽修店修个硬币大的坑收我两千多的理由?”

“造电动车不赚钱 炒狗狗币赚。”

“服务中央工时费可不低,钣喷中央过分维修也是常态,马斯克可能真不知道特斯拉中国在干什么破事。”

“中国人的钱都是四儿子店给挣走了。”

“以是特斯拉车子免费送,以后靠更新电池和软件来挣钱吗?”

那么大型传统汽车制造商卖车的利润率到底低不低?

丰田汽车是去年全球最赚钱的车企,营收2567.2亿美元,利润211.8亿美元,利润率不到10%;

福特汽车去年的营收位居全球第四,总营收为1271.4亿美元,利润为亏损12.8亿美元

飞跃去年的营收为1758.3亿美元,利润41.3亿美元利润率2.3%。

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